แบนเนอร์หน้าเพจ

ข่าว

ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลง: การปฏิวัติบนล้อ

ท่ามกลางภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา สิ่งหนึ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือราคารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่เหตุผลหลักประการหนึ่งที่โดดเด่นคือต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงสำหรับยานยนต์เหล่านี้ บทความนี้จะเจาะลึกถึงสาเหตุของราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลง พร้อมเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการส่งเสริมการลงทุนเพิ่มเติมในด้านการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่

แบตเตอรี่:พลังที่อยู่เบื้องหลังราคา

หัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ และไม่น่าแปลกใจเลยที่ต้นทุนของแบตเตอรี่เหล่านี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อต้นทุนรถยนต์โดยรวม อันที่จริง ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าครึ่งหนึ่ง (ประมาณ 51%) มาจากระบบส่งกำลัง ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ มอเตอร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง ในทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์แบบดั้งเดิมมีต้นทุนเพียงประมาณ 20% ของต้นทุนรถยนต์ทั้งหมด

เมื่อพิจารณารายละเอียดต้นทุนของแบตเตอรี่อย่างละเอียด จะพบว่าประมาณ 50% ของต้นทุนแบตเตอรี่ถูกจัดสรรให้กับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ส่วนที่เหลืออีก 50% ครอบคลุมส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวเรือน สายไฟ ระบบจัดการแบตเตอรี่ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ที่น่าสังเกตคือ ต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้า มีราคาลดลงอย่างน่าทึ่งถึง 97% นับตั้งแต่เปิดตัวเชิงพาณิชย์ในปี พ.ศ. 2534

นวัตกรรมในแบตเตอรี่เคมี: ขับรถลงEV ค่าใช้จ่าย

ในการแสวงหารถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาจับต้องได้ นวัตกรรมด้านเคมีของแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งยวด ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนกลยุทธ์ของ Tesla ไปใช้แบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์ในรถยนต์รุ่น Model 3 นวัตกรรมนี้ส่งผลให้ราคาขายลดลงอย่างมาก โดยราคาในจีนลดลง 10% และในออสเตรเลียลดลงอย่างมีนัยสำคัญถึง 20% ความก้าวหน้าเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนมากขึ้น และขยายความน่าดึงดูดใจให้กับผู้บริโภคมากยิ่งขึ้น

เอเอสดี

เส้นทางสู่ความเท่าเทียมของราคา

ความเท่าเทียมด้านราคาเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในคือเป้าหมายสูงสุดของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า คาดการณ์ว่าช่วงเวลาสำคัญนี้จะเกิดขึ้นเมื่อราคาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ข่าวดีก็คือ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้ภายในปี 2566 ตามการคาดการณ์ของ BloombergNEF การบรรลุความเท่าเทียมด้านราคาไม่เพียงแต่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังจะพลิกโฉมภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย

โครงการริเริ่มของรัฐบาลและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

นอกเหนือจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแล้ว การสนับสนุนจากรัฐบาลและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานยังมีบทบาทสำคัญในการผลักดันราคารถยนต์ไฟฟ้าให้ลดลง ที่น่าสังเกตคือ จีนได้ดำเนินการอย่างกล้าหาญเพื่อขยายเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีสถานีชาร์จติดตั้งแล้วถึง 112,000 แห่งภายในเดือนธันวาคม 2563 เพียงเดือนเดียว การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสะดวกสบายและเข้าถึงได้ง่ายขึ้น

การส่งเสริมการลงทุนในแบตเตอรี่การผลิต

เพื่อสานต่อแนวโน้มราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงและสร้างความยั่งยืนของการปฏิวัติครั้งนี้ การส่งเสริมการลงทุนด้านการผลิตแบตเตอรี่จึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง เมื่อการผลิตแบตเตอรี่ขยายตัวมากขึ้น การประหยัดจากขนาด (Econometry) จะช่วยลดต้นทุนแบตเตอรี่ลงอีก ซึ่งจะนำไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าถึงได้มากขึ้น ดึงดูดผู้บริโภคได้หลากหลายมากขึ้น และท้ายที่สุดคือการส่งเสริมอนาคตยานยนต์ที่สะอาดและยั่งยืนยิ่งขึ้น

โดยสรุป ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงส่วนใหญ่มาจากต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี นวัตกรรมทางเคมีของแบตเตอรี่ และการสนับสนุนจากรัฐบาลในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาที่เข้าถึงได้และเข้าถึงได้ง่ายขึ้น การส่งเสริมการลงทุนด้านการผลิตแบตเตอรี่และการขยายกำลังการผลิตจึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ความร่วมมือนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยลดราคาเท่านั้น แต่ยังช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งที่สะอาดและยั่งยืนมากขึ้นทั่วโลกอีกด้วย

-

ข้อมูลที่ให้ไว้โดยสไตเลอร์(“เรา” “พวกเรา” หรือ “ของเรา”) บน https://www.stylerwelding.com/(ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า “เว็บไซต์”) มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้จัดทำขึ้นโดยสุจริตใจ อย่างไรก็ตาม เราไม่รับรองหรือรับประกันใดๆ ไม่ว่าโดยชัดแจ้งหรือโดยนัย เกี่ยวกับความถูกต้อง ความเพียงพอ ความถูกต้อง ความน่าเชื่อถือ ความพร้อมใช้งาน หรือความครบถ้วนสมบูรณ์ของข้อมูลใดๆ บนเว็บไซต์นี้ ไม่ว่าในกรณีใดๆ เราจะไม่รับผิดชอบต่อคุณสำหรับความสูญเสียหรือความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้งานเว็บไซต์นี้หรือการพึ่งพาข้อมูลใดๆ ที่ให้ไว้บนเว็บไซต์นี้ การใช้งานเว็บไซต์นี้และการพึ่งพาข้อมูลใดๆ บนเว็บไซต์นี้ถือเป็นความเสี่ยงของคุณเองแต่เพียงผู้เดียว


เวลาโพสต์: 03 พ.ย. 2566