อุตสาหกรรมแบตเตอรี่กำลังปรับตัวอย่างรวดเร็วเครื่องเชื่อมเลเซอร์ไฮบริด/ความต้านทานและด้วยเหตุผลที่ดี ในขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) กำลังผลักดันประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ผู้ผลิตจึงต้องการโซลูชันการเชื่อมที่ผสานรวมความเร็ว ความแม่นยำ และความน่าเชื่อถือ นี่คือเหตุผลที่การเชื่อมแบบไฮบริดกำลังกลายเป็นมาตรฐานทองคำ:
1. ตอบสนองความต้องการการออกแบบแบตเตอรี่รุ่นถัดไป
วัสดุที่บางกว่า แข็งแรงกว่า:
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบันใช้แผ่นฟอยล์ที่บางเฉียบ (บางเท่ากับทองแดง 6–8µm และอลูมิเนียม 10–12µm) ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการไหม้หรือมีจุดอ่อนเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมการเชื่อมด้วยความต้านทาน การเชื่อมด้วยเลเซอร์(เช่นเลเซอร์ไฟเบอร์ที่ความยาวคลื่น 1070 นาโนเมตร) ให้ความแม่นยำระดับไมครอน ลดความเสียหายจากความร้อนให้น้อยที่สุด พร้อมทั้งรักษาข้อต่อให้แข็งแรง (>100 เมกะปาสคาล).
ความท้าทายในการเชื่อมแบบหลายชั้น (เช่น เซลล์ 4680 ของ Tesla):
การเชื่อมอิเล็กโทรด 20+เลเยอร์ในแบตเตอรี่เช่น 4680 ของ Tesla ต้องใช้ทั้งความเร็วและความลึก ระบบไฮบริดใช้เลเซอร์เพื่อการจัดตำแหน่งที่รวดเร็วและแม่นยำ(การสแกน 20+ ม./วินาที) และการเชื่อมด้วยความต้านทานเพื่อการหลอมรวมที่ลึกและเชื่อถือได้
2. การแก้ไขจุดอ่อนของการเชื่อมแบบวิธีเดียว
ข้อเสียของการเชื่อมด้วยเลเซอร์:
ดิ้นรนกับโลหะสะท้อนแสงเช่น อลูมิเนียมและทองแดง (ยกเว้นการใช้เลเซอร์สีเขียว/สีน้ำเงินราคาแพง)
มีความไวสูงต่อสารปนเปื้อนบนพื้นผิว(สิ่งสกปรก ออกซิเดชัน)
ข้อบกพร่องของการเชื่อมด้วยความต้านทาน:
ขาดความแม่นยำสำหรับวัสดุที่บอบบาง
อิเล็กโทรดสึกหรอเร็ว ทำให้ต้องบำรุงรักษามากขึ้น
เหตุใด Hybrid จึงชนะ:
เลเซอร์จะทำความสะอาดพื้นผิวล่วงหน้า ในขณะที่การเชื่อมด้วยความต้านทานช่วยให้ยึดติดได้ลึกและทนทาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับตัวเรือนแบตเตอรี่อะลูมิเนียม (เช่นเดียวกับที่อยู่ในชุดโครงสร้าง Model Y ของ Tesla)
3. การผลิตที่รวดเร็วขึ้นและต้นทุนที่ต่ำลง
เพิ่มความเร็ว:
ระบบไฮบริดสามารถเชื่อมตะเข็บขนาด 1 เมตรด้วยเลเซอร์ได้ในเวลา 0.5 วินาที ในขณะที่การเชื่อมด้วยความต้านทานสามารถเชื่อมรอยต่ออื่นๆ ได้พร้อมกัน ช่วยลดเวลาในการทำงานลงได้ 30–40%
ข้อบกพร่องน้อยลง ขยะน้อยลง:
รอยแตกและข้อต่อที่อ่อนแอลดลงอย่างมาก ส่งผลให้อัตราการเกิดเศษวัสดุลดลง ~5% ถึงต่ำกว่า 0.5%—เป็นเรื่องใหญ่สำหรับโรงงานขนาดใหญ่
อุปกรณ์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น:
การทำความสะอาดด้วยเลเซอร์อายุการใช้งานของอิเล็กโทรดสามเท่า, ลดต้นทุนการบำรุงรักษา
4. การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและการปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด
การป้องกันการหนีความร้อน:
การเชื่อมแบบไฮบริดช่วยให้มั่นใจการเจาะลึกยิ่งขึ้น (≥1.5 มม. สำหรับอลูมิเนียม)สร้างผนึกที่แน่นหนาที่ผ่านได้การทดสอบการรั่วไหลของฮีเลียม (<0.01 ซีซี/นาที)
การติดตามข้อมูลแบบเต็มรูปแบบ (พร้อมสำหรับอุตสาหกรรม 4.0):
การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ของกำลังเลเซอร์ (±1.5%)และกระแสต้านทาน (±2%)พบกับIATF 16949ข้อกำหนดด้านคุณภาพยานยนต์
5. เรื่องราวความสำเร็จในโลกแห่งความเป็นจริง
สาย 4680 ของ Tesla:ใช้เลเซอร์ IPG + เครื่องเชื่อมความต้านทาน Miyachi เพื่อให้ได้ผลผลิตมากกว่า 98% ที่ 0.8 วินาทีต่อการเชื่อม
ชุดแบตเตอรี่ CTP ของ CATL:การเชื่อมแบบไฮบริดช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับข้อต่อทองแดงบางเฉียบได้ถึง 60%
แบตเตอรี่ Blade ของ BYD:หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวในเซลล์รูปแบบยาวด้วยการเชื่อมแบบไฮบริด
ข้อสรุป: เครื่องเชื่อมไฮบริดคืออนาคต
นี่ไม่ใช่แค่กระแสเท่านั้น แต่เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับ:
✔ แบตเตอรี่ที่บางกว่าและมีความจุสูงกว่า
✔ การผลิตที่รวดเร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น
✔ ตอบสนองกฎข้อบังคับความปลอดภัยในปัจจุบัน
ภายในปี 2570 ตลาดการเชื่อมแบบไฮบริดสำหรับแบตเตอรี่ทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่าสูงถึง 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเติบโตประมาณ 25% ต่อปี โรงงานที่ละเลยการเปลี่ยนแปลงนี้มีความเสี่ยงที่จะล้าหลังทั้งในด้านต้นทุน คุณภาพ และประสิทธิภาพ
ต้องการรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องเชื่อมไฮบริดที่ดีที่สุดใช่ไหม [ติดต่อเราเพื่อรับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ!]
ข้อมูลที่ Styler ให้ไว้บนhttps://www.stylerwelding.com/มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้จัดทำขึ้นโดยสุจริตใจ อย่างไรก็ตาม เราไม่รับรองหรือรับประกันใดๆ ไม่ว่าโดยชัดแจ้งหรือโดยนัย เกี่ยวกับความถูกต้อง ความเพียงพอ ความถูกต้อง ความน่าเชื่อถือ ความพร้อมใช้งาน หรือความครบถ้วนของข้อมูลใดๆ บนเว็บไซต์นี้
ไม่ว่าในกรณีใดๆ เราจะไม่รับผิดต่อคุณสำหรับการสูญเสียหรือความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้ไซต์หรือการพึ่งพาข้อมูลใดๆ ที่ให้ไว้ในไซต์ การใช้ไซต์และการพึ่งพาข้อมูลใดๆ บนเว็บไซต์ของคุณเป็นความเสี่ยงของคุณเองเท่านั้น
เวลาโพสต์: 03 ก.ย. 2568
