การขนส่งพลังงานใหม่ หมายถึง การใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาด เพื่อลดการพึ่งพาพลังงานปิโตรเลียมแบบดั้งเดิม และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะขนส่งพลังงานใหม่ประเภทต่างๆ ที่พบเห็นได้ทั่วไปมีดังนี้
ยานยนต์ไฟฟ้า (EV): ยานยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่หรือเซลล์เชื้อเพลิงในการกักเก็บและให้พลังงานไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า แทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม
รถยนต์ไฮบริด: รถยนต์ไฮบริดผสานรวมเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ระบบไฮบริดที่นิยมใช้กัน ได้แก่ ไฮบริดน้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า และไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้า
ระบบขนส่งมวลชนทางรางเบา (LRT): รถรางเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งทางรางในเมือง โดยทั่วไปใช้พลังงานไฟฟ้าและใช้สำหรับขนส่งสาธารณะภายในเมือง
จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์: เป็นยานพาหนะส่วนบุคคลที่โดยทั่วไปใช้แบตเตอรี่ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและให้พลังงานเสริมเพื่อให้การปั่นจักรยานสะดวกยิ่งขึ้น
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า: เช่นเดียวกับจักรยานไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสเก็ตบอร์ดไฟฟ้าใช้ไฟฟ้าในการให้พลังงาน แต่โดยทั่วไปจะมีความเร็วและระยะทางที่สูงกว่า
รถโดยสารไฟฟ้า: เมืองบางแห่งได้นำรถโดยสารไฟฟ้ามาใช้เพื่อลดการปล่อยมลพิษและเสียงรบกวนจากระบบขนส่งสาธารณะในเมือง
รถไฟแม่เหล็ก: รถไฟแม่เหล็กใช้แรงแม่เหล็กเพื่อลอยอยู่บนราง และสามารถขนส่งด้วยความเร็วสูงและใช้พลังงานต่ำโดยใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
รถยนต์พลังงานใหม่เหล่านี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ปรับปรุงคุณภาพอากาศ ลดการพึ่งพาพลังงาน และส่งเสริมการขนส่งที่ยั่งยืน ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน
เนื่องจากผู้ผลิตรายใหม่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เข้าร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ พวกเขาจะต้องเผชิญกับความท้าทายในการเลือกเครื่องจักรที่เหมาะสมกับผลิตภัณฑ์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
แล้วรถยนต์พลังงานใหม่รุ่นใดบ้างที่ต้องใช้ชุดแบตเตอรี่?
การเชื่อมชุดแบตเตอรี่ต้องใช้อุปกรณ์ประเภทใด
รถยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และรถโดยสารไฟฟ้า ล้วนต้องใช้แบตเตอรี่ แต่ประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้จะแตกต่างกัน


ตัวอย่างเช่น ชุดแบตเตอรี่สำหรับจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าประกอบขึ้นจากเซลล์ทรงกระบอกหลายเซลล์ ซึ่งอุปกรณ์เชื่อมความต้านทานความแม่นยำสูงน่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี เลือกใช้อุปกรณ์เชื่อมแบบแมนนวลหรือเครื่องเชื่อมจุดอัตโนมัติตามความต้องการในการผลิตของผู้ผลิตเครื่องเชื่อมจุดแบบ PDC ของ Styler
รถยนต์ไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถโดยสารไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่แบบเปลือกสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ เนื่องจากขั้วแบตเตอรี่มีวัสดุที่แตกต่างกันและชิ้นส่วนเชื่อมต่อมีความหนากว่า จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องเชื่อมเลเซอร์ที่มีกำลังไฟฟ้า 3,000 วัตต์ หรือแม้แต่ 6,000 วัตต์ เพื่อให้การเชื่อมมีความแข็งแรงและไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของชุดแบตเตอรี่เครื่องเชื่อมแกนทรีแบบเลเซอร์กัลวาโนมิเตอร์ 3000 วัตต์ของ Styler
สำหรับผู้ผลิตบางรายที่มีกำลังการผลิตสูงมาก เช่น Tesla, BYD, Xiaopeng Motors เป็นต้น สายการผลิตประกอบชุดแบตเตอรี่ที่เป็นมืออาชีพ ใหญ่กว่า และอัตโนมัติมากกว่าจะเป็นที่ต้องการมากกว่า (สายการประกอบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติของ Styler)
สรุปแล้ว เครื่องจักรที่เหมาะสมกับธุรกิจของคุณอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพ และกำลังการผลิต หากข้อมูลข้างต้นไม่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์หรืออุตสาหกรรมที่คุณสนใจ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราวันนี้เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
Styler เป็นผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนาเครื่องเชื่อมแบตเตอรี่ ด้วยประสบการณ์อันยาวนานกว่า 20 ปี พร้อมด้วยทีมงานและอุปกรณ์ที่เป็นมืออาชีพ เราเชื่อมั่นว่า Styler จะมอบตัวเลือกอุปกรณ์ที่ชาญฉลาดที่สุดและบริการระดับมืออาชีพให้กับคุณอย่างแน่นอน ผู้ผลิตที่ต้องการเข้าสู่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่สามารถคลิกที่ "ค้นหาบริษัท Styler" เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ
ข้อมูลที่ Styler (“เรา” “พวกเรา” หรือ “ของเรา”) นำเสนอบน (“เว็บไซต์”) มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้จัดทำขึ้นโดยสุจริตใจ อย่างไรก็ตาม เราไม่รับรองหรือรับประกันใดๆ ไม่ว่าโดยชัดแจ้งหรือโดยนัย เกี่ยวกับความถูกต้อง ความเพียงพอ ความถูกต้อง ความน่าเชื่อถือ ความพร้อมใช้งาน หรือความครบถ้วนสมบูรณ์ของข้อมูลใดๆ บนเว็บไซต์ ไม่ว่าในกรณีใดๆ เราจะไม่รับผิดชอบต่อคุณสำหรับความสูญเสียหรือความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้งานเว็บไซต์นี้หรือการพึ่งพาข้อมูลใดๆ ที่ให้ไว้บนเว็บไซต์นี้ การใช้งานเว็บไซต์นี้และการพึ่งพาข้อมูลใดๆ บนเว็บไซต์นี้ถือเป็นความเสี่ยงของคุณเองแต่เพียงผู้เดียว
เวลาโพสต์: 22 ก.ย. 2566